How a Bangladeshi garment-maker is fighting the Middle East energy crunch
Bağlam, hikayenin etrafındaki ülke + lider + komşu hikaye ağına dayanılarak AI tarafından üretildi. Olgu içerikleri için her zaman üstteki kaynak linklerine başvurun.
Bu gündemi takip et
Bangladeş gelişmelerini kaçırma — ücretsiz kaydol, günlük brifinginde gör.
Timeline
latest: 5d ago- Economic22 Sept, 06:00
How a Bangladeshi garment-maker is fighting the Middle East energy crunch
A gas and power crisis has hit production at most Bangladeshi garment makers, but at 4A Yarn Dyeing, a supplier to Walmart, Gap and Next, workers stitch hoodies and attach brand logos uninterrupted, at least for now. Since 2019, 4A has generated its own power, including through solar panels, making it an exception in Bangladesh’s garment industry, the world’s second-biggest exporter after China. The Middle East crisis has worsened energy shortages in the country where much of the electricity is generated using natural gas, furnace oil and diesel. A recent survey of 134 knitwear factories found that 55 per cent had seen buyers cancel or cut orders because of gas and power shortages since late August, and 78pc had partially halted production. The factories also reported shipment delays and discounted orders to buyers. But that’s not yet the case at 4A, whose factory on Dhaka’s outskirts employs nearly 7,500 workers and meets around 40pc of its electricity needs through solar, the rest mainly through its own gas and diesel generation. Solar panels on the rooftop of the 4A Yarn Dyeing Limited factory amid efforts to tackle the energy crisis in Savar, on the outskirts of Dhaka, Bangladesh, on September 17, 2026. — Reuters “We never stayed at a single-source energy dependency. We had backups for everything,” said company co-owner Abdullah Hil Nakib. “We need some sort of certainty. But the cost of doing business has increased. First there was a shortage of oil, then a shortage of gas.” Costlier diesel has pushed 4A’s production costs up by 2 to 3pc, adding up to 5 million taka (Rs11.3m) to its monthly fuel bill, he said. The pressure on factories intensified on Monday after Bangladesh raised fuel prices by up to 17.4pc, a move the government said was necessary because of soaring global prices and higher shipping costs due to the Middle East conflict triggered by US-Israeli attacks on Iran in February. Solar panels on the rooftop of the 4A Yarn Dyeing Limited factory amid efforts to tackle the energy crisis in Savar, on the outskirts of Dhaka, Bangladesh, on September 17, 2026. — Reuters To reduce future disruptions, 4A plans to install an industrial-scale battery system that would allow operations to continue for several hours if power sources fail. “We’ve been able to absorb the extra costs, but not every factory can afford to do that,” said Nakib, whose factory roofs are nearly covered in solar panels. Steep fuel price hike to pile more pressure Soaring gas import costs are slowing the country’s industrial growth, causing electricity outages and hurting spending on development projects due to higher gas subsidies, Bangladesh’s power minister said last week. Bangladesh’s ready-made garment sector accounts for more than 80pc of export earnings, employs about 4m workers and contributes around 10pc to gross domestic product. Employees work at the 4A Yarn Dyeing Limited factory, amid the energy crisis, in Savar, on the outskirts of Dhaka, Bangladesh, on September 17, 2026. — Reuters Some manufacturers have incurred additional costs by shipping goods by air or offering discounts to meet delivery deadlines after energy-related disruptions. “Our margins are already very thin, and the fuel price hike will squeeze them further,” said garment exporter Shahidullah Azim. “It is becoming increasingly difficult for us to absorb higher production and transportation costs while remaining competitive.” A worker inspects a jacket at the Yarn Dyeing Limited factory, amid the energy crisis, in Savar, on the outskirts of Dhaka, Bangladesh, on September 17, 2026. — Reuters Azim said a Canadian buyer that had been expected to order 25,000 pieces ultimately placed an order for only 8,000, which he attributed to declining buyer confidence amid Bangladesh’s economic and energy challenges. Companies may be able to pay higher fuel costs, but gas shortages and power cuts are more worrying for some, given that those problems are not as intense in competitors like Vietnam and India, said Mohiuddin Rubel, additional managing director of Denim Expert Ltd, which supplies to brands including H&M. Employees work at the 4A Yarn Dyeing Limited factory, amid the energy crisis, in Savar, on the outskirts of Dhaka, Bangladesh, on September 17, 2026. — Reuters “Whether we hold our position against other sourcing countries or lose ground to them depends on how well we manage it,” he said. Header image: Employees work in the sewing section at the Yarn Dyeing Limited factory, amid the energy crisis, in Savar, on the outskirts of Dhaka, Bangladesh, on September 17, 2026. — Reuters
Okumaya devam et
ilgili gelişmeler- Aynı ülke gündemicanlı
Nepal's hydropower ambitions face climate reality check
Bangladeş1 olay13 sa önce - Aynı ülke gündemicanlı
Pakistan women seal Asian Games bronze after win over Bangladesh
Bangladeş2 olay5 gün önce - Aynı ülke gündemi
Bangladeş'te kızamık salgını: 999 ölü, aşılama kampanyası sürüyor
Bangladeş, kayıtlara geçen en kötü kızamık salgınıyla karşı karşıya. Mart ayından bu yana 999 şüpheli ve doğrulanmış kızamık kaynaklı ölüm bildirildi. Hastaneler aşırı kalabalık, malzeme eksikliği ve sürekli artan hasta çocuk akınıyla mücadele ediyor. Nisan ayında ülke çapında acil aşılama kampanyası başlatılmasına rağmen salgın devam ediyor. Rutin bağışıklama faaliyetlerindeki aksaklıklar, virüsün yayılmasını hızlandıran etkenler arasında gösteriliyor. Salgının seyri, aşılama kapsamındaki boşlukların bulaşıcı hastalıklar üzerindeki etkisini ve sağlık sistemleri üzerindeki baskıyı ortaya koyuyor.
Bangladeş1 olay09 Eyl - Aynı ülke gündemi
Bangladeş'te kızamık salgını: Çocuk ölümleri 1000'e yaklaşıyor
Bangladeş'te son on yılların en ölümcül kızamık salgını yaşanıyor; çocuk ölümleri 1000 sınırına dayandı. Başkent Dakka'daki Shishu Hastanesi'nde koğuşlar hasta bebeklerle dolu, oksijen makinelerinin sesi koridorlarda yankılanıyor. Dokuz aylık oğlunun başında nöbet tutan Rima Akter, bir saat önce aynı koğuşta bir çocuğun hayatını kaybettiğini anlattı. Salgın ülke genelinde yayılırken hastaneler artan başvurularla başa çıkmakta zorlanıyor.
Bangladeş2 olay05 Eyl - Aynı ülke gündemi
Bangladeş elektrik krizine karşı çatı güneşi teşvikleri açıkladı
Bangladeş, 175 milyon nüfusuyla son yılların en ağır elektrik kesintileriyle karşı karşıya. Doğal gaz kıtlığı ve İran savaşı bağlamındaki küresel yakıt arzı endişeleri, enerji darboğazını derinleştiriyor. Yönetim, bu tabloyu hafifletmek amacıyla çatı tipi güneş enerjisi sistemlerine yönelik teşvik paketini devreye aldı. Adım, binalarda elektrik üretimini artırmayı ve ithal yakıta bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Teşviklerin kapsamı ve mali boyutu hakkında ayrıntı paylaşılmadı. Ancak enerji krizi sürerken güneş enerjisi yatırımlarının hızlandırılması, ülkenin şebeke yükünü hafifletme ve enerji arzını çeşitlendirme çabasının bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Bangladeş1 olay02 Eyl - Aynı ülke gündemi
115 Gün Denizde Mahsur Kalan Bangladeşli Kaptanın Körfez Çilesi
Bangladeşli kaptan Mohammad Shafiqul Islam, 31 kişilik mürettebatıyla birlikte Körfez’de 115 gün boyunca mahsur kaldı. Füze saldırılarının aydınlattığı gecede, yiyecek ve suyu karneye bağlamak zorunda kaldıklarını belirten Islam, 40 milyon dolarlık gemi ve 8,2 milyon dolarlık kargodan sorumlu olduğunu ifade etti. Yaşadığı çileyi ülkesine döndüğünde AFP’ye anlatan kaptan, bölgedeki savaşın ticari gemiler için yarattığı tehlikeleri gözler önüne serdi. Bu olay, özellikle Yemen’deki çatışmalar ve Husilerin deniz ticaret yollarına yönelik saldırıları nedeniyle Körfez’de seyir güvenliğinin giderek azaldığını gösteriyor. Sivil denizcilerin savaş bölgelerinde mahsur kalması, hem can güvenliği hem de uluslararası tedarik zincirlerinin kesintisiz işleyişi açısından ciddi riskler barındırıyor. Uluslararası toplumun deniz güvenliğini sağlama çabalarına rağmen, ticari gemilerin zaman zaman ateş hattında kaldığı görülüyor. Kaptan Islam’ın anlatımı, jeopolitik gerilimlerin doğrudan insani sonuçlar doğurduğunu ve denizcilik endüstrisinin bu çatışmalardan nasıl etkilendiğini çarpıcı biçimde ortaya koyuyor. Bölgedeki istikrarsızlık sürdükçe benzer olayların yaşanma olasılığı, deniz ticaretinin geleceği üzerinde baskı oluşturmaya devam edecek.
Bangladeş1 olay04 Ağu